F.A.Q

Nous répondons à toutes vos questions relatives à l'achat de pneus sur PneusBoost.com, site de vente en ligne de pneus en Guadeloupe, Martinique et Guyane.

  • Tous les pneus présents sur PneusBoost sont neufs.

  • Oui en respectant les dimensions et les indice de charges et de vitesses écrits dans le manuel du constructeur. Attention ne prenez pas le risque d'acheter une taille de pneu non homologuée, ce n'est pas légale et met votre sécurité en jeu. En cas de doute, contactez-nous.

  • La notion d’usure et la notion de tenue de route sont diamétralement opposées.

    Moins le pneu va s’user vite, moins sera son efficacité en tenu de route. En d’autre terme, plus la gomme sera dure, plus le pneu dura longtemps mais moins il sera efficace en tenue de route. Plus le pneu va s’user vite, plus il va tenir la route, c’est ce qu’on appelle une gomme tendre.

  • Oui pour certaines dimensions et certaines marques. Avec la mondialisation beaucoup d’autres marques sont fabriquées leurs pneus hors de nos frontières, dans des pays l’Allemagne, la chine, Taïwan, Indonésie, Afrique et en Europe. Les manufacturiers résident en grande partie à l’étranger.

  • Tous les prix que nous mettons à votre disposition sont en TTC, dédouané Martinique Guadeloupe et Guyane.

  • Oui car qui peut le plus le plus peu le moins.

  • Un pneu Run Flat / Run on Flat bénéficie d’une technologie permettant le roulage à plat. Les flancs du pneumatique sont renforcés pour maintenir la forme du pneumatique en cas de perte de pression, et permettent d’éviter de sortir le pneu de la jante. Avec un pneu Run flat, lors d’une crevaison, vous pouvez rouler jusqu’à 80 Km. Tous ces pneus portent le symbole RSC (Run Flat System Component) sur le flanc.

    Chaque manufacturier a sa propre appellation:

    • RFT (Bridgestone)
    • EXT (Bridgestone)
    • ROF (Goodyear)
    • EMT (Goodyear)
    • DSST (Dunlop)
    • SSR (Continental)
    • ZP (Michelin)
  • L'indice de charge est lié à un barème.

    Tableau indices de charge et de vitesses

  • Indice de vitesses

    Tableau indices de charge et de vitesses

  • PneusBoost s’engage à ne jamais communiquer à des tiers vos données personnelles, elles seront précieusement conservées durant une période autorisée par la loi concernant le traitement de données personnelles du 6 janvier 1978. Le traitement de vos données a été déclaré à la CNIL par PneusBoost.

  • De plus en plus de pneus modernes ont un sens de rotation, c´est-à-dire que leur sculpture est conçue pour se dérouler dans le sens prescrit. De ce fait, la performance de ce pneu (sur le mouillé ou au niveau du développement de bruit) est meilleure.

  • L’usure des pneus ne se mesure pas en termes de temps mais en kilomètre parcourus.

  • Il existe en général deux mesures disponible sur la fiche de chaque pneu (niveau sonore externe et niveau de bruit).

  • Il est impossible de donner une réponse générale à cette question.

    Un pneu altéré, structure déformée par bien souvent bordure de trottoir, donc affaibli et fragilisé par l’utilisation peut éclater plus rapidement.

    Pneu sur-gonflé ou sous gonflé avec une charge importante peut causer une surcharge thermique qui peut entraîner un soudain détachement de la bande de roulement ou bien faire éclater le pneu.

    Rouler sur un obstacle.

  • Nous vendons aucun pneus rechapés, ni d’occasion.

  • Il existe différents marquages de pneu. Certains fabricants utilisent leur propre appellation mais d'autres marquages sont communs à toutes les marques de pneus. Le tableau ci-dessous résume les principaux marquages spécifiques de pneus.

    Marquage pneu

    Significations

    4-PR

    Ply Rating (PR) est l'indice de capacité de charge d'un pneu. Souvent utilisé pour les pneus utilitaires

    6-PR

    8-PR

    10-PR

    12-PR

    14-PR

    16-PR

    18-PR

    BL

    Black Label : Les écritures sur le flanc du pneu sont noires

    BS

    Black Stylized

    BSW

    Black Side Wall : le flanc du pneu est noir

    C

    Marquage indiquant un pneu pour véhicule Utilitaire-Camionnette

    CP

    Marquage indiquant un pneu pour véhicule Camping-car

    DA

    Pneus avec Défaut d'Aspect, deuxième choix avec les mêmes garanties fabricant

    DEMO

    Pneus neufs et garantis mais ayant déjà été montés et démontés (et qui ont parfois déjà roulé quelques km)

    DOT...

    Année de fabrication du pneu. Ex DOT 10: pneu fabriqué en 2010

    DSST

    Dunlop Self-Supporting Technology run-flat tires : Pneu avec technologie de roulage à plat par Dunlop

    DT

    Different Tread Design

    DT1

    Nouvelle version du profil du pneu

    DZ

    Pneus homologués par Honda / Mazda / Toyota

    EL

    Pneus renforcés avec un indice de charge supérieur (Extra load)

    EMT

    Goodyear Extended Mobility Tire : Pneu avec technologie de roulage à plat par Goodyear

    FP

    Pneu avec rebord de protection jante

    FR

    FSL ou MFSL

    G1

    Monte d'origine chez Michelin sur certains véhicules (C6, Laguna2, Espace4 …)

    HRS

    Hankook Runflat System: Technologie de roulage à plat par Hankook

    LT

    Light Truck : pneus camionnette d’origine américaine

    MFS

    Max Flange Shield : Pneu avec rebord de protection jante (protège des chocs contre le trottoir par exemple)

    ML

    Pneu avec rebord de protection jante

    MOExtended

    Mercedes Extended: Marquage pneu Runflat pour Mercedes

    M+S

    Mud and snow : inscription figurant sur le flanc de tous les pneus hiver

    M/C

    Marquage indiquant un pneu moto

    NHS

    Not for Highway Service

    OBL

    Outlined Black Letters : les lettres de marquage sur le flanc du pneu sont en noir

    OWL

    Off White Letter : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc

    OWT

    Off White Title : Contour de lettres de marquage en blanc

    RB

    Lettrage des pneus noir, entouré de blanc

    RBL

    Raised or Recessed Black Letters: les écritures sur le flanc du pneu sont en noir ou en relief

    RBT

    Raised Black Letters Tubeless : écritures noires et en relief sur le flanc du pneu

    RF

    Pneus renforcés pouvant supporter une charge supérieure

    RFD ou RENF

    RFT

    Technologie de roulage à plat qui permet au pneu de continuer à rouler sur 80km à la vitesse maximale de 80km/h en cas de perte de pression totale ou partielle

    RGL

    Raised Gold Letters: les écritures sur le flanc du pneu sont en or et en relief

    RPB

    Protection de jante

    RunFlat ou Run Flat

    Technologie de roulage à plat qui permet au pneu de continuer à rouler sur 80km à la vitesse maximale de 80km/h en cas de perte de pression totale ou partielle

    ROF

    Run On Flat : Pneu avec technologie de roulage à plat par Goodyear

    RWL

    Raised White Letter : écritures en blanc et en relief sur le flanc du pneu

    S1, S2,...

    Pneus répondant aux nouvelles normes anti-bruit

    SB

    Serrated Black Stripe: Les écritures sur le flanc du pneu sont striées

    SBL

    Serrated Black Letter: Les écritures sur le flanc du pneu sont striées et noires

    Seal

    Self-selling standard production tyres: Technologie qui permet de colmater un un trou et éviter la perte de pression (lorsque vous roulez sur un clou par exemple)

    SPIKE

    Pneus cloutables. Ces pneus doivent être montés par 4

    SSR

    Self-Supporting Run-Flat Tyre : Technologie de roulage à plat chez Continental. Ce système run flat permet au pneu de rouler encore 80km à 80km/h maximum après une perte de pression totale ou partielle

    STUDDABBLE

    Pneus cloutables. Ces pneus doivent être montés par 4

    TL

    Tubeless, pneus sans chambre à air

    TT

    Tubetype, pneus avec chambre à air

    VSB

    Vertical Serrated Band

    WL

    White letter : écritures en blanc sur le flanc du pneu

    WSW

    White Sidewall : Pneu à flanc blanc

    WW

    Pneu à flanc blanc

    WWW

    XL

    Pneus renforcés avec un indice de charge supérieur à la norme (Extra load)

    ZP

    Zero Pressure: Technologie de roulage à plat (runflat) chez Michelin, qui permet au conducteur de rouler 80 km à la vitesse maximale de 80 km/heure

  • PneusBoost est un site internet réalisé spécifiquement pour les habitants de l’outre-mer. Les pneumatiques sont expédiés depuis les dépôts de nos fournisseurs européens.

  • Les frais de port varient selon le mode d’acheminement choisi. Les frais de port sont compris dans le prix des pneus présentés au-dessous des modes de transport choisi. Il n’y aura rien à payer en plus !

  • PneusBoost prévoit un délai de livraison en fonction du moyen de livraison que vous avez choisi. Le délai indicatif est évalué entre 2 à 3 semaines en avion et 4 à 7 semaines en bateau. Cependant, nous sommes tributaires de prestataires extérieurs pour ces acheminements, nous ne pouvons donc pas nous engager avec plus de précision. Nous vous alerterons par mail ou texto une fois vos pneus disponibles dans le département de résidence ou de livraison. Nous restons disponibles par mail à tout moment pour vous donner des précisions sur le traitement de votre commande.

  • Notre système de paiement par carte bancaire est entièrement sécurisé et repose sur PayBox. Il s’agit d’une solution qui a déjà fait ses preuves mondialement reconnu pour sa simplicité et sa fiabilité et s’intègre parfaitement avec notre site. Ce mode de paiement utilise le protocole « https » qui garantit la confidentialité de votre transaction. Ainsi il sera très facile pour vous de contrôler que votre transaction est sécurisée.

  • Notre système de paiement vous permet de payer avec vos cartes :

    • VISA
    • CB
    • MasterCard
  • Nous vous conseillons de réessayer car bien souvent une erreur peut se glisser lorsque vous saisissez votre numéro de carte bancaire. Si toutefois l’erreur persiste nous vous conseillons contactez votre établissement bancaire pour savoir s’il ne bloque pas le paiement. Pour toute demande particulière vous pouvez nous contacter directement sur la page contact

  • Nous recherchons pour vous uniquement les pneus disponible. Une vérification du stock est aussi effectuée avant la paiement.

  • Malheureusement non, PneusBoost s’engage toutefois à vous envoyer un mail pour vous indiquer la date d’arrivée du mode de livraison bateau/avion.

  • Temoin d'usure Pour le savoir, il faut vérifier le témoin d’usure.

    C’est très facile ! Vous pouvez vérifier sans l’aide d’un professionnel ! Chaque pneu possède des témoins d’usure c’est pour cela qu’il est facile de savoir si votre pneu est toujours en mesure d’assurer votre sécurité.

    TWI représente Tread Wear Indicator
    Cet indicateur d’usure est un petit rehaussement en caoutchouc dans les rainures du pneu. Avec ces indicateurs l’usure du pneu est contrôlée.

  • Trouver dimensions d'un pneu

Livraison en Martinique

Bateau
4 à 8 semaines
Avion
10 à 20 jours
Les prix des pneus sont frais de port
et douane compris

Paiement sécurisé : CB, Mastercard, Visa

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